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共轨喷油器是柴油发动机共轨燃油喷射系统的核心部件，它准确控制燃油喷射，对发动机的动力性、经济性和排放性能起着关键作用，其工作原理主要涵盖高压燃油的供应、电磁阀的控制以及喷油嘴的喷射过程。

高压燃油供应：

在共轨系统中，高压油泵将燃油加压后输送到共轨管中，共轨管起到储存和稳定高压燃油的作用，为共轨喷油器提供持续稳定的高压燃油源。无论发动机的转速和负荷如何变化，共轨管内的燃油压力都能保持相对恒定，这为准确控制喷油量提供了基础条件。

电磁阀控制：

共轨喷油器内部有一个电磁阀，它是控制喷油的关键元件。当发动机控制单元（ECU）根据发动机的工况（如转速、负荷、温度等）计算出所需的喷油量和喷油正时后，会向喷油器的电磁阀发出电信号。电磁阀在接收到电信号后，其内部的线圈产生磁力，吸引阀芯移动，从而打开或关闭燃油通道。

喷油嘴喷射：

当电磁阀打开燃油通道时，共轨管内的高压燃油会迅速进入喷油嘴。喷油嘴内部有喷孔，高压燃油通过喷孔以很高的速度喷入气缸，形成细小的油滴，与空气充分混合燃烧。当电磁阀关闭燃油通道时，喷油嘴停止喷油。通过准确控制电磁阀的开启和关闭时间，就能准确控制喷油量和喷油正时。

共轨喷油器通过这种工作方式，实现了燃油的有效、准确喷射，提高了柴油发动机的燃烧效率，降低了排放污染。