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P型喷油器安装铜套需严格遵循以下操作流程，以确保密封性及发动机正常运行，下面小编就来详细介绍一下：

前期准备与故障判断：

若发动机出现燃油箱混入冷却液的情况，需先判断是否为P型喷油器铜套渗漏。可拆除P型喷油器，清洁安装孔后，通过副水箱加水孔用压缩空气加压（约0.3-0.5MPa），观察铜套处是否有水珠渗出。若存在渗漏，则需更换铜套及O型圈。

拆除旧铜套：

使用专用工具（含涨套、涨头、拉杆、击锤）：

将涨套（锥头向下）放入安装孔，按压到位；

拧入涨头，用活动扳手卡住涨套与涨头卡口，反向用力到涨开；

套入拉杆，用击锤垂直敲击拉杆末端，逐步取出旧铜套。

注意：若缸盖未拆解，需在铜套小孔内插入橡胶堵片（深度5mm），防止铜屑落入燃烧室。

安装新铜套：

清理安装孔，将新O型圈平铺于孔下部凸台，涂抹润滑脂；

在新铜套外壁涂抹润滑脂，缓慢压入安装孔底部；

组合导向套管、推杆、半球形扩头及固定螺栓，垂直放入安装孔（扩头朝下）；

用压棒锤击推杆，使半球形扩头通过铜套前端细孔并涨开，与缸盖本体形成过盈配合；

拆下工具，再次锤击导向套管顶端，平整铜套内孔底面，确保P型喷油器密封铜垫能紧密贴合。

质量检验：

P型喷油器铜套安装完成后，需进行气密试验，确保冷却液与燃油系统完全隔离，泄漏率≤10cc/min。