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共轨喷油嘴偶件的常见故障主要包括喷孔堵塞、针阀卡滞、密封锥面磨损、导向面磨损以及滴油现象，具体如下：

喷孔堵塞：由于燃油清洁度不高，含有的杂质或气缸中混合气不完全燃烧产生的积碳，会堵塞喷孔。共轨喷油嘴偶件的喷孔堵塞会导致喷油量减少，柴油机功率下降，同时燃油雾化质量变差，燃烧不充分，进而导致排放恶化。

针阀卡滞：燃油中的杂质或酸性物质与水分，容易造成共轨喷油嘴偶件的针阀卡滞。针阀卡滞会导致有效行程减少，喷油时长减小，进而使喷油量减少，柴油机功率下降。严重时，针阀可能完全卡死，导致喷油器无法正常工作。

导向面磨损：针阀在针阀孔内频繁往复运动，加之柴油中杂质污染的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，间隙加大或出现拉伤刻痕。这会导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。

滴油现象：当针阀体密封锥面受冲击高压油流喷射时，可能出现刻痕或斑点，导致喷油器滴油。滴油现象不仅浪费燃油，还会加剧积碳的形成，进一步影响喷油嘴的正常工作。

密封锥面磨损：共轨喷油嘴偶件在长期使用过程中，针阀与针阀体密封锥面会因摩擦、冲刷而逐渐磨损。密封锥面磨损后，接触环带加宽，表面出现沟痕、麻点和凹坑，导致密封性下降。严重时，会造成喷油嘴滴油，发动机鼓缸，排气管冒黑烟，运转不平稳。