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共轨喷油器的喷射控制系统是柴油发动机的核心技术之一，它通过电子控制单元（ECU）对燃油喷射进行准确管理，实现清洁的燃烧过程。

该系统主要由高压油泵、共轨管、电控喷油器、传感器及ECU组成。高压油泵将燃油加压后送入共轨管，共轨管起到储能和稳压的作用，确保燃油压力稳定。电控喷油器则根据ECU的指令，通过电磁阀或压电晶体控制喷油嘴的开启和关闭，实现燃油的准确喷射。

在喷射控制方面，系统采用“高压蓄能、电子控制”的原理。ECU根据发动机的转速、负荷、温度等参数，计算出好的喷油时间和喷油量，并通过控制电磁阀的开启和关闭来准确控制喷油过程。这种电子控制方式使得喷油过程更加灵活，可以实现多次喷射，包括预喷射、主喷射和后喷射等，从而优化燃烧过程，提高燃烧效率。

共轨喷油器的喷射控制系统具有显著的优势。其喷射压力稳定且可调，高压喷射使燃油雾化更充分，与空气混合更均匀，从而提高了燃烧效率。同时，系统支持多次喷射策略，预喷射可降低发动机噪音，后喷射则有助于减少排气中的碳氢化合物，满足严格的排放标准。

此外，随着技术的不断进步，共轨喷油器的喷射控制系统也在不断升级。例如，第三代压电式共轨系统采用压电执行器替代电磁阀，实现了更准确的喷射控制，压力调节范围更广，喷射量更小，进一步降低了烟度和氮氧化物排放。