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共轨喷油嘴偶件是柴油发动机燃油喷射系统的核心部件，其正常工作对发动机性能至关重要。若出现泄压情况，会导致发动机动力下降、油耗增加、排放超标等问题，以下是共轨喷油嘴偶件泄压的常见原因。

偶件磨损：

共轨喷油嘴偶件包括针阀和针阀体，在长期使用过程中，由于燃油中的杂质、高压燃油的冲刷以及高温环境的影响，针阀和针阀体之间会发生磨损。磨损后，两者之间的配合间隙加大，燃油就会从间隙处泄漏，导致共轨喷油嘴偶件内部压力下降，无法将燃油以足够的压力和精度喷射到燃烧室中。

弹簧失效：

喷油嘴内部的弹簧起着控制针阀开启和关闭的重要作用。当弹簧经过长时间的使用后，可能会出现弹性减弱、疲劳断裂等问题。如果弹簧弹性不足，就无法为针阀提供足够的回位力，使针阀不能及时关闭，从而导致燃油泄漏，引起共轨喷油嘴偶件泄压。

密封不良：

共轨喷油嘴偶件与喷油器体之间的密封面，以及各连接部位的密封件，如O型圈等，如果出现损坏、老化或安装不当等情况，就会导致燃油泄漏。例如，O型圈在长期受高温和高压燃油的作用下，会逐渐失去弹性，出现硬化、裂纹等现象，无法起到良好的密封作用，进而引发泄压问题。

燃油污染：

燃油中的水分、杂质和胶质等污染物，会对共轨喷油嘴偶件造成损害。水分会使燃油的润滑性下降，加速偶件的磨损；杂质和胶质可能会堵塞喷油嘴的小孔，或者在偶件表面形成沉积物，影响偶件的正常运动和密封性能，导致泄压现象的发生。