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共轨喷油嘴偶件作为高压共轨燃油喷射系统的核心部件，其性能要求严格，直接影响柴油机的燃烧效率、动力输出、排放水平及运行稳定性，具体如下：

密封性：

高压密封性：需承受超过2000bar的喷射压力，在高压密封试验中，压力下降速率不得超过0.5MPa/s，确保燃油不会从高压区域泄漏到低压区域。

低压密封性：评估针阀与阀体导向部位的配合间隙，在低压密封试验中，不得有任何可见渗漏，确保燃油在低压状态下也不会泄漏。

喷雾特性：

油束形态：共轨喷油嘴偶件喷雾应呈均匀锥形，无可见油线或滴漏现象，确保燃油能够充分雾化并与空气混合。

喷雾锥角：偏差不超过标准值的±2°，以保证燃油能够均匀地喷入燃烧室。

索特平均直径：应在15-25μm范围内，反映燃油雾化的细度，索特平均直径越小，燃油雾化效果越好。

动态响应：

开启压力：偏差应在公称值的±5%范围内，确保喷油嘴能够在预定的压力下准确开启。

响应速度：针阀的开启和关闭速度需满足ECU控制需求，以实现准确喷射，适应发动机工况的快速变化。

耐久性：

疲劳耐久性：通过循环喷射试验评估偶件的使用寿命，在长时间、高频率的喷射过程中，共轨喷油嘴偶件需要保持稳定的性能，不出现磨损、卡滞等故障。