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共轨喷油嘴偶件在长时间使用后难免部件会出现磨损情况，那么当针阀磨损后，可按以下流程进行修复：

清洗与检查：将共轨喷油嘴偶件的针阀偶件浸泡在轻柴油中数小时，去除油污和积碳。随后用细铜丝刷刷洗表面，并用钢丝疏通进油孔道和储油室内的积炭。清洗后，仔细检查针阀与阀体的磨损情况，确定是否需要修复或更换。

研磨修复：若针阀与共轨喷油嘴偶件阀体密封锥面存在轻微磨损，可进行研磨修复。在针阀锥面上涂少量氧化铬研磨膏，插入阀体内进行手工互研，直至密封锥面出现均匀的暗色环带。研磨过程中需避免研磨膏污染导向圆柱面。研磨完成后，清洗针阀偶件。

滑动性检验：将针阀倾斜45°，从阀体中抽出约三分之一长度，放手后针阀应能靠自身重量缓慢滑入阀体内，无卡滞现象。若滑动不畅，需重新研磨或调整。

密封性检验：将组装好的喷油器装在试验器上，调整弹簧压力略高于标准开启压力，观察油压下降时间。若油压从20MPa降至18MPa的时间不小于9-12秒，且喷孔周围无油滴，则密封性合格。

喷射检验：调整喷油压力至规定值，以约60-70次/分钟的泵油速度泵油，观察喷油雾化情况。喷出的燃油应呈细密均匀的雾化状，伴有清脆的断续叫声，无滴油现象。若共轨喷油嘴偶件检验不合格，需重新修复或更换针阀偶件。