新闻中心

共轨喷油器是柴油机高压共轨燃油喷射系统的核心部件，其结构特性决定了燃油喷射的准确性和有效性，对发动机的性能、排放和燃油经济性有着关键影响。

精细的喷油嘴结构：

喷油嘴是共轨喷油器的关键执行部件，其内部有很精细的喷孔。这些喷孔的直径通常只有几十微米，经过精细加工和特殊处理，以确保燃油能够以很细的雾状喷入燃烧室。喷孔的数量和角度也经过精心设计，不同的设计会形成不同的喷雾形状，如空心锥形、实心锥形等，以适应不同发动机的燃烧需求，促进燃油与空气的充分混合，提高燃烧效率。

高速电磁阀控制：

共轨喷油器采用高速电磁阀来准确控制喷油的开始和结束时刻。电磁阀能够在很短的时间内（毫秒级）响应电控单元的指令，实现快速开启和关闭。当电磁阀通电时，控制腔内的燃油压力迅速下降，针阀在高压燃油的作用下向上抬起，开始喷油；当电磁阀断电时，控制腔内燃油压力回升，针阀在弹簧力的作用下迅速落座，停止喷油。这种准确的控制使得喷油定时和喷油量能够根据发动机的工况进行灵活调整。

高压密封结构：

由于共轨系统中的燃油压力很高（可达200MPa以上），共轨喷油器须具备良好的高压密封性能。在喷油器的各个连接部位和运动部件之间，都采用了特殊的密封结构和密封材料，如金属密封环、橡胶密封圈等，以防止高压燃油泄漏，确保系统的正常工作和安全性。